第1054章 三喜临门，港元升值！(1/3)
“对了浩然，现在电视台新闻应该报道了财政司彭励治召开记者会的新闻，记者会上他正式公布了港元挂钩美元的方案，你要不要看看？”何善恒看了看手表时间，正好是傍晚两大电视台的晚间新闻时间。
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“哈恩先生，您好。”林浩然声音平静，语速不快，却带着一种天然的穿透力，像一把削薄的柳叶刀，既不锋利刺人，也不拖泥带水，“您这个电话来得比我预想的早——但比《商报》头版晚了整整十小时零三十七分钟。”
电话那头微微一顿。卡尔·哈恩握着听筒的手指下意识收紧，指节泛白。他没料到对方第一句不是解释、不是否认、更不是试探，而是精准掐住了时间差，还带着一丝近乎戏谑的冷幽默——仿佛早已洞悉舆论风暴的每一道涟漪，甚至清楚《商报》编辑部排版定稿的精确时刻。
“林先生……”哈恩停顿半秒，重新组织措辞，“您很清楚，大众不是一家普通上市公司。它的股权结构、治理传统、员工共决制度，都深深嵌入德国工业文明的肌理。20%的持股比例，在法律上赋予您一票否决权，但在道义上，它也意味着责任。我想知道，您究竟如何看待大众？”
林浩然轻笑一声，起身踱至窗边。窗外，伦敦金融城初春的细雨正斜斜拂过玻璃，将远处圣保罗大教堂的穹顶晕染成一片朦胧的灰白。他没有立刻回答，而是望着雨中穿梭的黑色出租车，缓缓开口：“哈恩先生，您去年一月上任时，在沃尔夫斯堡工人俱乐部做过一场演讲，标题叫《方向盘必须握在懂它的人手里》。我让助理把德文原稿翻译成中文，逐字读了三遍。”
哈恩呼吸微滞。
“您说，大众的发动机可以被仿制，但它的调校逻辑、油门响应曲线、底盘反馈节奏，是四十年来数万工程师在纽博格林赛道上用轮胎磨出来的经验。您还说，真正的汽车公司，不是靠资本报表活着，而是靠方向盘上传来的震颤活着。”
林浩然的声音低沉下来，却愈发清晰：“我收购劳斯莱斯，不是为了拆掉银天使车标换成我的LOGO；我与包先生联手买下奥斯汀、MG、路虎，也没打算把它们塞进香江的集装箱运回新界建厂。我在做的，是给那些被遗忘的底盘编号、被废弃的风洞数据、被封存的试车手笔记，重新找一条通往未来的路。”
他顿了顿，指尖在冰凉的玻璃上划出一道水痕：“而大众，是这条路的枢纽站。”
哈恩沉默良久，喉结上下滚动：“所以您不是要收购？”
“收购？”林浩然忽然低笑，“哈恩先生，您觉得一个刚在英国花一千五百万英镑买下劳斯莱斯20%股份的人，会蠢到用七亿八千万美元去赌一场注定失败的敌意收购？德国《股份公司法》第136条写得清清楚楚——若股东持股超25%，须发起全面要约。可一旦触发要约，下萨克森州政府只需增持0.1%，就能让您的表决权从49.9%跌到不足33%。这局棋，我还没落子，您已经布好了反制的十三个支点。”
哈恩额角渗出细汗。对方不仅熟稔德国公司法条文，更精准指出他手中最锋利的反收购武器——州政府那20.1%的黄金股，配合其他本土机构股东的联合增持，足以构筑一道铜墙铁壁。这场看似突袭的资本行动，原来从一开始就没打算硬碰硬。
“那您究竟想要什么？”哈恩声音沙哑。
“我要监事会席位。”林浩然答得干脆，“不是象征性的观察员，而是拥有完整表决权、可列席所有战略委员会会议、有权调阅研发预算及全球工厂产能规划的正式监事。”
哈恩瞳孔骤缩：“这等于让您能参与奥迪Q7平台决策、介入PQ46底盘研发进度