第1035章 英国行收官，完美低价收割！(4/4)

    林浩然想了想,回答得比较谨慎:“英国的工厂我会保留,但会进行改造和升级,未来可能会有一部分产能转移到亚洲,以降低生产成本、开拓新兴市场。

    但英国本土的高端制造和研发中心会一直保留,这些品牌的核心技术和管理体系也还是以英国为主。”

    他们收购奥斯汀和路虎,已经答应英国政府,奥斯汀和路虎的研发中心必须保留在英国本土,核心技术和知识产权不能转移到英国以外的地方。

    这一点,短时间内是不能触碰的底线。

    林浩然虽然心里很清楚,未来迟早要把这些技术和管理体系逐步移植到内地去,但在眼下这个阶段,他必须严格遵守承诺,让英国政府和工会看到他的诚意和信用。

    只有先建立了信任,未来才有可能在规则允许的范围内进行更灵活的调整。

    反正对他而言,无论是奥斯汀还是路虎、MG,都还需要一番改革。

    而这改革,起码需要数年时间。

    所以,内地那边短时间内也难以依靠这些品牌。

    这也是他布局大众的重要原因之一。

    路虎、奥斯汀、MG、MINI这些品牌,虽然品牌价值和技术底蕴深厚,但短期内还处于改革和重塑的阶段,无法快速为内地的汽车工业提供大规模的产能和技术支持。

    而大众则不同,它是一家运作成熟、体系完善,产能充足的全球性汽车巨头,如果能够借助大众的平台和技术,内地的汽车工业就能在更短的时间内实现跨越式发展。