第1031章 奥斯汀与路虎(3/4)
实存在的,如果有合适的条件和价格,我愿意接手其中一两个品牌。”他顿了顿,继续说道:“而且,由我出面收购,可以避免很多不必要的舆论争议,毕竟,我是英籍爵士,由我接手这些品牌,外界不会把它解读为外资入侵,而是看作本土企业家在拯救英国的工业遗产。
众大臣不禁点了点头,包裕刚这番表态,简直就是在雪中送炭。
从1979年上台之初开始,铁娘子便将私有化纳入施政方向,这几年私有化推进一直十分谨慎,因为阻力太大了。
再加上这几年受第二次石油危机爆发的影响,股市持续低迷,机构和财团都没有足够的资金与信心承接大型国企资产,强行上市不仅卖不出价,甚至可能私有化失败。
再加上朝野共识不足、政治阻力极强,大型国企包袱过重、不具备直接出售条件,工会力量仍处顶峰,对抗风险不可控,制度与操作层面准备完全不足等多重原因,撒切尔夫人的私有化改革一直推进得非常艰难。
她需要一个突破口,一个能够证明私有化可行性的成功案例,一个让反对者无话可说的标志性交易。
而利兰集团,正是她眼中最理想的那个突破口。
这家集团在大众眼里是英国的骄傲,可在政府眼里,纯属一个填不满的无底洞。
每年数亿英镑的财政补贴砸进去,连个水花都溅不起来。
工厂产能利用率不足百分之六十,市场份额持续萎缩,管理层和工会之间互相扯皮,研发投入几乎为零。
这样的企业,与其继续用纳税人的钱养着,不如趁早卖掉,哪怕卖不出好价钱,至少能省下每年的巨额补贴。
包裕刚的表态,恰恰给了她一个完美的契机。
一位英籍爵士、英国女王亲自授勋的“自己人”,愿意接手利兰集团旗下的品牌,这既符合她的私有化改革方向,又能有效规避“外资入侵”的舆论风险。
更重要的是,包裕刚在英国的声望和人脉,能够让这笔交易在议会和媒体面前更容易获得认可。
撒切尔夫人沉默了几秒钟,目光在包裕刚和林浩然之间来回移动,然后缓缓开口:“包爵士,你愿意接手利兰集团的品牌,这确实是一个非常好的消息。
不过,我需要知道,你具体对哪些品牌感兴趣?你打算以什么方式收购?”
包裕刚看了一眼林浩然,林浩然微微点了点头,示意他继续。
包裕刚便说道:“首相阁下,我的初步想法是,我有意收购奥斯汀品牌和路虎品牌。”
他顿了顿,继续说道:“至于收购方式,我倾向于全资收购,关键是要确保收购后品牌能够独立运营,不受利兰集团原有体制的拖累,资金这块我会找到合适的合伙人,首相阁下不用担心。”
这两个品牌,其实是林浩然经过深思熟虑之后最终决定的。
拿下奥斯汀品牌,其实便相当于拿下了三个品牌,奥斯汀、MG,以及MINI。
其中MG与MINI本身就是重度绑定奥斯汀的。
MG的运动基因和MINI的文化符号,都依附在奥斯汀的技术平台和品牌体系之上。
拿下奥斯汀,就等于把这三大品牌收入囊中,一个中端家用品牌,一个运动子品牌,一个精品小车品牌,形成了一套完整的产品矩阵。
至于路虎,虽然如今年销量只有三万多辆,可它的长期品牌价值是最顶级的,路虎是越野赛道的全球龙头,揽胜的豪华属性已经打开,后续SUV赛道爆发后价值会指数级增长,是典型的长牛优质资产。
拿下奥斯汀和路