第96章 提车上路（第三更）(2/2)

,85年一个人有5辆车,这比26年的富豪拥有5辆帕加尼风之子还离谱。

    “顾哥,你那边排了不少人吧?照这个速度,咱们真发财了!”何向兵说。

    自从顾岩放出风去,说他能办小轿车指标后,回龙观饭店的那帮个体户们蜂拥而来。

    这其中大多数人听到3000块的收费标准后都被劝退了,但有意向的仍有十几个人。

    顾岩摇摇头,“别把事情想得那么简单。物资局下个月倒是还有一批车,但基本都是领导们打过招呼的,既明那也没办法。”

    何向兵叹气道:“唉,还是车源太少了。”

    根据非官方统计,1982年的私人小轿车数量为64辆。

    到1986年,燕京车管所首次给私人小轿车单独立项,登记数目仅为759辆。

    当然,私下里没登记的小轿车可比这个数目多了不少。

    但不管怎么说,四年之间官方统计数据中,私人小轿车数目增加不到700辆,这其中大多数还是84、85两年增加的。

    再怎么算,84年这一整年整个燕京的二手轿车交易量也不会超过300辆。

    所以现如今每一辆能流通到私人交易领域的二手车,都异常珍贵。

    “向兵,你跟解体厂那几个兄弟熟,以后要是有成色不错的总成零件,让他们想办法留下。”顾岩叮嘱道。

    “顾哥,就算眼下没车源,也没必要攒车卖吧?”何向兵露出为难之色。

    顾岩笑骂道:“想什么呢,我活腻歪了?”

    现如今,整车也好、汽车总成零件也罢,都是统配物资,私自倒卖蹲班房都是轻的,严重的枪毙也不是没可能。

    “那你......”

    “我是要攒车不假,但不是想卖。”

    何向兵反应了过来,“你想跑黑车。”

    “干嘛非得跑黑车,就不能是正经登记的出租车。”

    听着顾岩的话,何向兵一脸疑惑。

    攒出来的车,能当正经的出租车?哪个出租汽车公司敢要啊?

    何向兵刚拿到了钱,正是心头火热的时候,顾岩便不再遮掩,他要办的事离不开何向兵的技术支持。

    “今天得空,我详细给你说说。

    这两年咱燕京的进口汽车增多,汽车报废的提升速度也越来越快,解体厂的报废流程你比我熟………………”

    82年上面专门颁布了关于更新改造老旧汽车的规定,拟用十年时间,逐步更新五十万辆老旧汽车和改造八十万辆社会在用汽车。

    要知道,在规定颁布的当年,国内拥有各种汽车总数也不过二百零八万辆,这个报废和更新力度不可谓不大。

    如今政府对整车、汽车总成零件管理非常严格,但与之对比的是报废流程管控却非常宽松。

    名义上,各单位的预报废车辆要先经交通部门出具鉴定手续,由财务部门出具准予报废凭证。

    然后再交物资部门进行收购,交由汽车解体厂进行解体报废。

    一套流程看似无懈可击,但最大的纰漏就在解体厂。

    所有汽车的报废零件并非全部就地销毁,而是收归物资局,进行二次流转,而且零件流向追踪的管理也不严格。

    否则,何向兵他们这些货也不可能有机会攒车。